Walibi Belgium

Bouwplannen onthullen geheimen van nieuwe Walibi-achtbaan: negentien elementen en drie treinen

Vandaag, 12.36 uur

FOTO'S De spectaculaire nieuwe hybrid coaster van Walibi Belgium krijgt negentien genummerde elementen, meerdere inversies en veel momenten van gewichtsloosheid. Het pretpark hield de exacte lay-out tot nu toe grotendeels onder de pet. Openbare bouwtekeningen bij de vergunningsaanvraag, opgevraagd door Looopings, leggen het volledige parcours nu bloot.

Walibi wil houten achtbaan Loup-Garou ombouwen tot een attractie van de Amerikaanse fabrikant Rocky Mountain Construction, vergelijkbaar met Untamed in zusterpark Walibi Holland. Een groot deel van de bestaande funderingen wordt hergebruikt, aangevuld met nieuwe funderingen voor uitbreidingen. De houten ondersteuning maakt plaats voor een nieuwe constructie van hout en staal, met volledig stalen rails.

ZIE OOK
Walibi Belgium krijgt rollercoaster van wereldklasse: houten achtbaan wordt omgebouwd - hoger, sneller en langer dan Untamed

Opvallend genoeg wijken de cijfers in de vergunningsstukken iets af van de eerdere aankondiging. Walibi communiceerde in juni een hoogte van 49 meter en een verwachte topsnelheid van 106 kilometer per uur. Een akoestische studie spreekt over een lift en eerste afdaling van 45 meter en een maximumsnelheid van ongeveer 103 kilometer per uur. De lengte blijft 1231 meter.

Eerste inversie
Na de lift volgt de eerste afdaling. Verderop bereikt de eerste inversie een hoogte van ongeveer 30 meter. Andere heuvels worden 15 tot 25 meter hoog. De grote bochten in oostelijke en westelijke richting komen uit op 12 tot 18 meter. Op technische profielen zijn na de lift en de first drop negentien afzonderlijk genummerde elementen te zien, gevolgd door de remmen.

Een volledige rit duurt naar verwachting 150 seconden. Walibi wil drie treinen inzetten, elk met drie wagens en ruimte voor 24 passagiers. Bij een theoretisch vertrekinterval van tachtig seconden bedraagt de capaciteit 1080 personen per uur. In de praktijk rekent men op ongeveer 95 seconden en 38 vertrekken per uur. Het bekende geklik tijdens de optakeling verdwijnt.

Geschreeuw
Volgens het geluidsonderzoek krijgt de lift een ander aandrijfsysteem met een stillere terugrolbeveiliging, vergelijkbaar met de techniek van Kondaa. Toch wordt de opvolger van Loup-Garou wat luidruchtiger. De onderzoekers verwachten dat de nieuwe coaster op zichzelf 4 tot 7 decibel meer geluid produceert. Dat komt door het grotere aantal ritten, de nieuwe baanstukken, de inversies en het verwachte geschreeuw van passagiers.

Daarom wordt een bestaande geluidsmuur aan de zuidoostkant van Walibi met ongeveer 90 meter verlengd. Het nieuwe gedeelte wordt 8 meter hoog. Daarnaast adviseren deskundigen om delen van de liftmotor af te schermen en mogelijk geluidspanelen te plaatsen bij de first drop en enkele andere baandelen. Ook het stationsgebied gaat volledig op de schop.

4D Cinema
De huidige 4D Cinema wordt gesloopt om plaats te maken voor een stationsgebouw met twee verdiepingen en een winkel. Op de begane grond komt een overdekte wachtrij van ongeveer 530 vierkante meter. Boven bevinden zich nog meer wachtruimte, de instap- en uitstapperrons, bagagekluizen en de operatorruimte.

Er komen afzonderlijke routes voor de gewone wachtrij, single riders, Speedy-passen, bezoekers met speciale behoeften en passagiers die op de voorste rij willen zitten. Na de rit loopt iedereen via een winkel van ruim 100 vierkante meter naar buiten. Een gedeelte van de oude houten achtbaanconstructie, dat niet meer voor het parcours wordt gebruikt, blijft staan als onderdeel van de buitenwachtrij.

Carnavalsoptocht
Bezoekers wanen zich straks in een werkplaats waar zogenaamd praalwagens voor een carnavalsoptocht worden gebouwd. Op tekeningen prijken een grote praalwagen en een tram. De zichtbare gevels moeten een straat in de French Quarter van New Orleans voorstellen, compleet met balkons, luiken, muurschilderingen, uithangborden en gedrapeerde stoffen. Rood, oker, groen en crème voeren de boventoon.

Achter de siergevels bevinden zich vooral functionele ruimtes. Een nieuw onderhoudsgebouw krijgt op de bovenverdieping drie sporen voor het stallen en onderhouden van de treinen. Verder verrijzen een toiletgebouw, een verkoopkiosk en een nieuwe elektriciteitsruimte. Het huidige station, het fotopunt, een overdekt podium en het horecapunt Ciné Chill verdwijnen.

Volgende bouwfase
Een hoge muur tussen het station en de toiletten is alvast bedoeld als zijwand van een toekomstige overdekte steeg. Die moet tijdens een volgende bouwfase leiden naar een restaurant met driehonderd zitplaatsen. De tweede fase van Festival World staat gepland voor 2030. Loup-Garou rijdt in 2026 voor het laatst. De werkzaamheden moeten in januari 2027 beginnen, met een opening van de opvolger in het voorjaar van 2028.

Voor het project wijken 54 bomen. Tien daarvan verkeren volgens Walibi in slechte gezondheid. De overige 44 worden gekapt vanwege de bouwwerkzaamheden. Elders op het terrein komen ter compensatie negentig nieuwe bomen. Ook zorgt men voor 750 vierkante meter aan struiken.

Extra bezoekers
Walibi verwacht dat de nieuwe achtbaan jaarlijks ongeveer 100.000 extra bezoekers oplevert. Gemiddeld zou het gaan om 570 bezoekers per openingsdag. In de berekeningen vertaalt dat zich naar circa 130 extra auto's per dag, bovenop de huidige parkeercapaciteit van ongeveer 3650 voertuigen.