Efteling

Bouw van nieuwe Efteling-attractie Ravenring is nu écht begonnen: eerste onderdelen op hun plek gehesen

12-09-2026, 17.51 uur

Beeld: @JeroenvdSterren, @WonderWienerr, EftelFlex

FOTO'S De Efteling is begonnen met het opbouwen van de nieuwe attractie Ravenring. Na maanden van grondwerk en voorbereidingen heeft een grote hijskraan de centrale constructie van de interactieve zweefmolen op de fundering gezet. De thrillride komt te staan naast de showarena van Raveleijn. Vanaf december kunnen bezoekers een ritje maken.

De grote tent die sinds eind augustus boven de ronde fundering stond, is weggehaald. Foto's tonen hoe medewerkers van de Limburgse attractiebouwer Vekoma een bruine stalen constructie naar het midden van het platform begeleiden. Het gevaarte werd op een vrachtwagen aangevoerd en vervolgens met hijsbanden omhooggetild.

ZIE OOK
Video: eerste mensen maken al testrit in nieuwe Efteling-attractie

De centrale kolom bevat al verschillende technische onderdelen, waaronder een grote tandkrans aan de bovenkant. Op dit moment steekt het object boven het nog lege platform uit, tussen de stadsmuur van Raveleijn en het draaiende huis Villa Volta. De golvende ring, armen en gondels ontbreken nog.

Technisch gebouwtje
Ook een afzonderlijke installatie met een motor hing aan de hijskraan. Medewerkers plaatsten die in een technisch gebouwtje naast de toekomstige carrousel. Op een eerder verschenen detailfoto was op de vloer al een sierlijk patroon zichtbaar. Nu is het platform afgedekt met witte banen.

Ravenring is een prototype: Vekoma heeft dit attractietype nog nergens anders gebouwd. De afgelopen weken vonden op het fabrieksterrein in Limburg tests plaats met twee armen en twee gondels. Daarbij maakten ook al mensen een provisorische proefrit. Nu verhuist de installatie naar het Kaatsheuvelse sprookjespark.

5 miljoen euro
Uiteindelijk zal Ravenring bestaan uit achttien gevleugelde gondels met elk twee zitplaatsen. Die cirkelen met maximaal 40 kilometer per uur rond en bereiken een hoogte van ongeveer 5 meter. De armen volgen een ring met hoogteverschillen, waardoor de voertuigen omhoog en omlaag bewegen. Met een hendel bepalen passagiers zelf hoe schuin ze vliegen. Men trekt er 5 miljoen euro voor uit.